景德鎮(zhèn)3噸BZ型懸臂吊-衛(wèi)旭重工-3噸BZ型懸臂吊采購價：

懸臂吊,KBK柔性起重機,單梁起重機

組合式懸掛起重機的質(zhì)量標準檢驗方法

(1)軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

(2)軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

(3)起重機軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)

式中起重機軌道跨度(m)。

(4)軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

(5)軌道頂面基準點的標高相對于設(shè)計標高的允許偏差為10mm。

(6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應(yīng)大于10mm。

(7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

(8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當有間隙時應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

(9)橋架組裝時應(yīng)符合下列要求。

1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機跨度(mm)。

2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

　現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有部分角焊縫的補焊時間并不長，卻有起重機械使用時間較短又有焊縫開裂現(xiàn)象，主要存在以下問題：1.低合金鋼焊接時允許的低環(huán)境溫度為10，在低溫下焊接，材料淬硬傾向增大；如果在焊后未進行保溫，焊縫金屬冷卻速度很快，使焊縫中更容易出現(xiàn)淬硬的馬氏體組織；2.在焊后還應(yīng)進行消除應(yīng)力熱處理，如果未進行消除應(yīng)力熱處理，將導致焊縫區(qū)殘余應(yīng)力很大，部分焊縫區(qū)的大殘余應(yīng)力達到材料的屈服極限，在這樣的殘余應(yīng)力作用下焊縫金屬產(chǎn)生塑性變形，當變形量超過材料的極限時產(chǎn)生裂紋。

 如果懸掛單梁起重機尺寸做錯了怎么辦？問題產(chǎn)生后做為供方做為人員我們先積極的去解決，也許這樣做會吃點虧，但是很多時候用戶看到供方愿意吃虧，也會積極想辦法，或者給予經(jīng)濟上的補嘗或者給予我們更多的生意。所以從長遠看終反而達到了雙贏的局面。

起重機啃軌是指車輪在軌道上運行時，軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象，可以在軌道的一側(cè)發(fā)現(xiàn)被磨得較為光亮，并有鐵屑落在軌道附近?？熊壥瞧鹬貦C的一種常見故障，會大大加速起重機車輪組和軌道的報廢速度。

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